膜結(jié)構(gòu)車棚景觀的施工難度

我們知道，廣場(chǎng)景觀膜結(jié)構(gòu)供應(yīng)商是一種利用高的強(qiáng)度的柔性薄膜材料，輔以鋼結(jié)構(gòu)，在建筑內(nèi)部以預(yù)定的形式產(chǎn)生預(yù)拉應(yīng)力，在應(yīng)力控制下形成一定的空間結(jié)構(gòu)形態(tài)的結(jié)構(gòu)類型。作為覆蓋結(jié)構(gòu)或建筑主體，它具有足夠強(qiáng)的剛度來承受外部荷載作用。

膜結(jié)構(gòu)改變了單純線性景觀建筑風(fēng)格的模式，曲面可以隨設(shè)計(jì)需要而變化，從而打造出標(biāo)志性工程。目前國(guó)內(nèi)膜結(jié)構(gòu)建筑普遍采用透明或半透明的膜材料，彩板難以展現(xiàn)建筑的動(dòng)態(tài)造型和鮮艷色彩。結(jié)合實(shí)例介紹了某建筑不規(guī)則曲面膜結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)。

膜結(jié)構(gòu)車棚工程屋面采用索網(wǎng)加固膜結(jié)構(gòu)體系，由鋼結(jié)構(gòu)骨架索網(wǎng)和膜組成，鋼、索、膜組合成骨架支撐膜結(jié)構(gòu)體系。為了更生動(dòng)地展示車棚的色彩和運(yùn)動(dòng)，膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由六種不同顏色的膜曲面組成。該膜結(jié)構(gòu)景觀建筑的技術(shù)難點(diǎn)是：

1、為了使車棚形狀和顏色的視覺效果更加生動(dòng)，建筑設(shè)計(jì)選用了六種不同顏色的膜材料進(jìn)行拼接，這在膜結(jié)構(gòu)車棚中還是第頭次。不同顏色薄膜的重疊大多是彎曲的，不在索網(wǎng)或鋼構(gòu)件的邊界線上。增加了切割設(shè)計(jì)和加工的難度，稍有偏差就會(huì)導(dǎo)致價(jià)更高，膜料損失。

2、鋼絲繩穿過膜式電纜套管，電纜套管間隙小。每個(gè)鋼桁架上的拉索和薄膜鋼構(gòu)件與相鄰的桁架鋼構(gòu)件具有準(zhǔn)確的對(duì)應(yīng)關(guān)系。稍有偏差，鋼纜就會(huì)偏離電纜套管。

3、膜材料的膨脹面積為6000m2，分為32個(gè)膜單元，較大的膜單元面積大于309m2。膜結(jié)構(gòu)車棚景觀的膜單元在空中展開后，鋼纜需要穿過膜單元的電纜套管。這個(gè)過程有很多高空作業(yè)，操作難度大，風(fēng)險(xiǎn)高。萬一突然刮風(fēng)下雨，有必要制定一個(gè)計(jì)劃。

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